Sauber Fórmula 1 volante …

Sauber Fórmula 1 volante ...

  • ruedas de fibra de carbono personalizados para cada controlador
  • Rueda cuenta con más de 35 botones, diales, interruptores, palancas y luces, todos con un propósito específico

Si alguna vez has luchado para recordar lo que las luces intermitentes y diales en su tablero de instrumentos son para, reserve un pensamiento para los pilotos de un coche de Fórmula Uno.

Se espera que los conductores de los coches más avanzados del mundo para dominar una amplia gama de pantallas, diales, botones e interruptores para controlar su coche -, así y tener que aprender a controlar su poder increíble.

Sauber ha puesto de manifiesto lo que sus conductores Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil tratar.

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CÓMO HACER UNA RUEDA F1

Una cáscara de fibra de carbono con una tapa forma la base de la rueda.

Los agujeros para los interruptores y botones se perforan en la tapa antes de aplicar la espuma para la adherencia de las ruedas de dirección, que es a su vez envuelto en fibra de carbono.

Durante el proceso de acabado, se utilizan diversos revestimientos.

Dependiendo de las preferencias del conductor, la empuñadura puede ser forrada con cuero o incluso con una masa de silicio moldeado a la forma de las manos del conductor.

Ahora los botones e interruptores se montan y se conectan a la placa de circuito antes de que la pantalla está conectada también.

‘El volante de un coche de Fórmula Uno actúa como centro de mando del conductor, “reveló la firma.

Los equipos de todo el trabajo con sus conductores para desarrollar las ruedas, utilizando la impresión 3D para probar diseños.

“El conductor puede juzgar si todos los controles están en la posición correcta.

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‘Si no es así, que informa sobre dónde le gustaría que los cambios que se harán. “

Una vez que el diseño está finalizado, la producción puede comenzar.

Una cáscara de fibra de carbono con una tapa forma la base, y los agujeros para los interruptores y botones se perforan en la tapa antes de aplicar la espuma para la adherencia de las ruedas de dirección, que es a su vez envuelto en fibra de carbono.

Durante el proceso de acabado, diversos revestimientos se utilizan en función de las preferencias del conductor.

La empuñadura puede ser forrada con cuero o incluso con una masa de silicona moldeado a la forma de las manos del conductor.

A continuación, los botones e interruptores se montan y se conectan a la placa de circuito antes de que la pantalla está conectada también.

El coche Sauber en acción. Los conductores deben dominar más de 35 controles en su volante

Las ruedas también deben ser desmontables para permitir al conductor entrar y salir de la cabina cerrada del coche.

El mecanismo de liberación rápida también debe pasar una prueba de la FIA en la que el conductor tiene que ser capaz de abandonar la cabina dentro de los cinco segundos.

Antes de que el volante se despliega en la pista, se comprueba a fondo en un banco de pruebas.

Una vez que las pruebas se han completado con éxito, los botones e interruptores se pegan sobre el revés de la trama – y el componente de los 1,8 kg alta tecnología está lista para la acción.

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